Cyrix-i 24/48V-400A intelligenter Batteriekoppler

Der Cyrix Batteriekoppler ist ein mikroprozessorgesteuertes Relais, das Batterien automatisch parallel schaltet, wenn eine von ihnen den vorgegebenen Spannungswert erreicht hat und sie somit geladen wird. Wenn die Spannung unter den Erhaltungsspannungswert abfällt, trennt das Relais die Batterien wieder voneinander, da eine oder beide Batterien gerade entladen werden. Cyrix Batteriekoppler sind ideal zur Ersetzung von Trenndioden geeignet. Sie verursachen praktisch keinen Spannungsverlust, so dass die Ausgangsspannung der Wechselstromgeneratoren oder Batterieladegeräte nicht erhöht werden muss.
Neu: Eine zukunftsweisende Batterieüberwachung verhindert ungewollte Schaltvorgänge.

Einige Batterie-Steuerungsrelais lösen Trennvorgänge aus, wenn kurzzeitig hohe Ströme auftreten. Es kann vorkommen, dass eine große, aber leere Batteriegruppe nicht verbunden werden kann. Dies liegt daran, dass beim Zuschalten der Schwellenwert für das Abschalten unterschritten wird. Die Software des Cyrix-i berücksichtigt nicht nur Spannungswerte und feste Zeitintervalle, sondern auch den Trend (Spannung/Zeit-Verläufe). Der Cyrix-i greift nur ein, wenn sich der Trend über ein bestimmtes Zeitintervall verändert. Die Zeitverzögerung ist proportional zur Abweichung der Spannung vom Trendverlauf. Es können vier verschiedene Schalt- und Zeitverläufe eingestellt werden (siehe Rückseite).

Der Cyrix-i erkennt automatisch die anliegende Systemspannung
und wählt den passenden Bereich bei 12/24V und 24/48V aus.

Die Cyrix-i Batteriesteuerung ist eine Alternative zu Trenndioden, da praktisch kein Spannungsverlust auftritt. Dadurch entfällt die sonst übliche Erhöhung der Ladespannung an der Lichtmaschine oder am Ladegerät zur Kompensation des Verlusts.

Typischerweise ist die
Lichtmaschine direkt mit der Starterbatterie verbunden, während die Bordnetzbatterie, die Bugstrahlbatterie und andere über Cyrix-i-Geräte angeschlossen werden. Das Cyrix-i-Gerät schaltet die Starterbatterie priorisiert ein. Typischerweise ist die Lichtmaschine direkt mit der Starterbatterie verbunden, während die Bordnetzbatterie, die Bugstrahlbatterie und andere über Cyrix-i-Geräte angeschlossen werden. Das Cyrix-i schaltet die anderen Batterien zur Parallelladung hinzu, sobald die Starterbatterie die entsprechende Spannung erreicht hat.

Es misst die Spannungswerte der angeschlossenen Batteriegruppen bidirektional und reagiert typischerweise auch dann, wenn die Bordnetzbatterie durch ein Ladegerät geladen wird. Das Cyrix-i hat eine zweifache Stromversorgung. Es funktioniert auch dann, wenn eine der angeschlossenen Batterien eine Unterspannung aufweist. Um ungewollte Schaltvorgänge während der Installation oder nach dem Lösen des Batterieanschlusses zu vermeiden, schaltet der Cyrix-I nicht, wenn der Spannungswert von einer der beiden Batterieanschlüsse unter 2V (für 12V Batterien), 4V (für 24V Batterien) oder 8V (für 48V Batterien) fällt.
Parallelanschluss im Notfall.

Das Cyrix-i kann auch über einen Druckschalter eingeschaltet werden. Es bleibt dann für 30 Sekunden eingeschaltet. Außerdem gibt es einen Schalter zur manuellen Parallelschaltung der Batterien. Dies ist besonders hilfreich, wenn die Starterbatterie leer oder beschädigt sein sollte.